刘女士和金先生都多次表示
来源:    发布时间: 2021-02-01 03:26    次浏览   >

2013年8月,新华汽车曾采写稿件《保时捷异响问题迟迟无解 车主苦不堪言》。时值2014年3 15之际,记者又特别回访了有关车主,但令人遗憾的是,时至今日,双方仍协调未果。保时捷官方始终未能就异响原因作出答复,另就车主退换车的要求也迟迟达不成统一,近200万的豪车一直无法正常使用,被闲置车库……

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无独有偶,浙江地区也有车主深受其扰。金先生的保时捷panamera 4 3.6l车型开了3000公里就出现异响,多次维修未果,联系厂商也始终未见回复。“厂商近乎不理睬的态度着实让人寒心。”金先生说。

谁赢得了客户就能赢得未来,毕竟品牌口碑在竞争越发激烈的中国市场,已不容再肆意挥霍。最后值此3 15之际也希望众厂商能更加善待自己的消费者,把他们真正当成“上帝”。

“其实就是两边在踢皮球,一直拖着我。当初购买保时捷的产品,就是出于对其品牌的信赖,但现在真是令人伤心。”刘女士表示,厂商一直标榜顾客是上帝,会为上帝提供最令人愉悦的服务。“出现问题后,这种不理不睬,听之任之的做法,就是他们对待上帝的方式?就是他们所提供的令人愉悦的服务吗?”她说。

北京车主刘女士去年12月份在北京亦庄地区保时捷4s店花费约200万元购买了panamera 4s 4.8l车型。据她介绍,在大概跑了1万2千公里后,一次使用中突然从中控台区域内传出了类似蝈蝈叫般的蜂鸣声(以下简称异响)。

维修多次仍解决不了问题,刘女士开始尝试通过消协等职能部门维权。在通过消协与保时捷取得联系后,保时捷也对其表示将充分授权北京亦庄地区刘女士购车的4s店与她协商退换车事宜。但刘女士和该4s店却始终未能达成统一。刘女士表示该4s店负责人一再表示她提出的条件未能通过保时捷公司的同意。

“我反复确认后,发现当时速大于58公里/小时后,便会出现异响,并随着车速的提升逐渐变大。”刘女士对新华汽车记者介绍说。

“问题悬而未解,又缺乏善待消费者的诚意,并不排除会运用法律武器予以解决,一定维权到底。”刘女士说。

从2013年6月,首次发现问题,刘女士便多次找到4s店维修,但4s店却始终未能查明问题根源。

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2013年8月,新华汽车曾采写稿件《保时捷异响问题迟迟无解 车主苦不堪言》。从2013年6月,首次发现问题,刘女士便多次找到4s店维修,但4s店却始终未能查明问题根源。最后值此3 15之际也希望众厂商能更加善待自己的消费者,把他们真正当成“上帝”。

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在整个采访过程中,刘女士和金先生都多次表示,其实自己并非一定要企业退换车,只要能解决问题正常使用即可,但保时捷方面却始终解决不了。